趁著記憶猶新,趕快寫下來
之前去Road Show, 那個目的主要是賣車的,讓買家知道Porsche的性能,以及決定自己該買那台車,這次去的是Driving School, 要開自己的車子過去,告訴你自己車子的極限.
所有的車子分成三組.
第一組, 中置引擎組, 有Cayman S, Spyder, Boxster
第二組, 後置引擎組, 有Carrera, Carrera S, 4S, 還有一台993
第三組,這就猛了,有997 Turbo, GT3, Carrera 忘了那個型號
一開始,先介紹Porsche一系列的課程
1. Warm-up (就是今天的課程) or women only ( 1 day)
2. Precision (2 days)
3. Performance (2 days)
4. Master (2 days)
其他還有:
1. Track day
2. G-forece (針對GT系列)
3. Super Car (針對RS系列,含Carrera GT)
再來,就開始四個不同的課程.
這次的課程跟Road Show不同,每一個課程前教練都會詳細的解說該怎做,每跑過一次,教練都會給你建議,然後就開著自己的車子一直練一直練.
1. 操控
賽道是用角椎排出來的,也比之前Road Show時用的長.
教練先解說如何過彎.
a. 看到彎道先決定要用多少的速度過彎,鬆油門然後用力煞車直到你要的速度再放,可以控制檔位的,也可以在這時降檔
b. 要入彎時,放開煞車,然後看著你想走的路線,然後轉方向盤
c. 請誤必要等等等等等到方向盤打直後,再踩下油門
這次分成二組, 二個教練在看, 大家輪流著跟在教練車後面, 教練會一個一個看, 然後給予建議
2. 繞錐
場地比Road Show長,有三段要繞大概排成麻將的三條…><”
-= <– 像這樣,從右邊出發
這跟Road Show的有一點不同,教練不是坐在車上,而是站在外面觀察你車子的動態.
要注意的有眼睛要看著遠一點方位,還有油門的節奏,然後節奏會影響到車身重心的轉移
3.煞車
這關一直都很好玩,沒有訣竅,就是到煞車點狂踩就是了,然後轉方向盤時,要慢慢的轉,不能一次轉太快~~~ 一樣,教練不會坐副駕,他會從外面給你建議
場地共有三種, 分別是 乾地, 溼地, 有雪地(磁磚+水模擬的). PSM全都開著.
然後從60km/h, 70km/h, 到80km/h 去試.
我覺得這個很重要, 因為沒有多少人有這種經驗, 而且很多人都不知自己的車急煞會發生什麼事, 一開始在試的時候, 就可以看到有很多人沒有用力踩死(不知道可以踩多死吧), 然後教練叫其他學員看各車煞車的表現,因為車不同,胎不同,所以每台車煞停的能力也不同.
然後呢,到雪地真的是很可怕,在試到80km/h時,我還沒有到煞車點,小小加了一下油門,就滑出去了……Orz 然後有的車子,不知是操控關係還是怎樣,整台車不知跑到那去….><
4.轉向訓練
這一關,是Road Show沒有的,角錐圍成一個原環,然後有灑水車待命,只要水乾了,就會在場地灑水,這關主要是模擬over steering, under steering, 救不救回來沒差, 盡力就是, 讓你知道這是怎麼一回事. 要到Precision才會要求你要救回來.
Over steering的話,方向盤要反打,加油門
Under steering的話,就煞車.
教練示範時,是一直over steering, 然後順著角錐轉一圈. 輪到學員時教練是坐在副駕,把PSM關了,調成一檔在測,然後車子就甩來甩去了….不知教練會不會昏.
再來就是繞錐大競賽了.
說真的,也不是純繞錐,場地是重排的,比較像是操控那樣,各種彎都有. 然後由他們提供的二台CaymanS下場,sport mode全關. 最後終點有一個停止的角椎, 撞錐加3秒 ….不少人撞到xD
教練示範.
這個跟之前Road Show一樣.
1. Hot Lap……Ya 我終於抽到GT3了…..><
這個場地又是重排的,然後長,從帳篷,一直延伸到最底,然後有一個圓環迴轉,整個圓環是甩尾過的,超過癮,然後有好幾個彎,都是100km/h左右….划過去的,很爽,配合著GT3的引擎震動還有聲浪….真的有夠無敵….
2.高速週回.
就是跑ARTC那個碗公跑道拉. 上次坐Pana,這次我選Cayenne. 有人解釋, 他們在跑這個跑道時, 會把所有安全系統都關, 因為怕高速行駛時,路面有什麼彈跳,怕系統介入會危險,好孩子不要學啊(上次聽到一個阿伯說,他覺得開PSM會卡卡的,也不知那是什麼,所以就把他關了,真的是有夠勇敢), 而且每跑一次, 就會有工作人員檢查車胎.
大概就這樣拉~~~~~